多地投资建设自行车专用道，助力实现“双碳”目标

当绿色出行成为越来越多人的双碳出行习惯，日积月累的多地减碳量在出行领域非常可观。

生态环境部宣传教育中心有关负责人今天（3月25日）表示，投资近年来，建设我国越来越多城市投资建设自行车专用道，自行助力为居民提供绿色出行服务，车专不仅市民绿色出行意愿不断提升，用道也有助于实现碳中和目标。实现

3月26日“地球一小时”来临之际，目标该中心与有关机构今天共同发起“一人骑行减碳一吨”行动，双碳鼓励和号召居民通过绿色出行的多地方式保护地球，助力实现碳中和目标。投资

3月15日，建设联合国大会通过支持把自行车作为应对气候变化手段的自行助力决议，该决议呼吁联合国成员国“在发展中国家和发达国家的车专城市和农村将自行车融入公共交通”，鼓励联合国会员国“在跨部门发展战略中对骑行予以特别关注，包括共享单车服务”。

上述负责人表示，我国作为自行车大国，共享单车的发展一直走在国际前列，从一线城市覆盖到县城乃至乡镇，已成为一种大众生活方式。据绿普惠云平台对美团骑行用户减排量进行量化和记录的数据显示，目前共有182名用户已完成骑行减碳1吨的小目标。

我国作为自行车大国，共享单车的发展一直走在国际前列。图为北京地铁5号线立水桥南站外停放的共享单车。摄影/章轲

“去年，我们为全国上百个用户颁发了‘减污降碳达人’证书。我们发现，当绿色出行成为越来越多人的出行习惯，日积月累的减碳量在出行领域非常可观。”上述负责人介绍，今年将以骑行减碳已经达到1吨的用户名义，给山区捐赠用废旧轮胎制成的篮球场，持续传递骑行减碳的理念。

这位负责人介绍，近年来，我国越来越多城市关注骑行，在完善自行车道，优化出行环境，打造骑行友好城市上有显著成效。北京、厦门等多个城市建起了自行车专用道，越来越多城市引入共享单车和共享电单车，为居民提供绿色出行服务，市民绿色出行意愿也不断提升。

合肥南站作为合肥市重要的交通枢纽，接驳交通一直以地铁、公交、出租车、网约车为主。2021年，该南站范围内启用了首批14个共享电单车停放示范点。市民下了高铁，又多了一个新的换乘出行选择，可以轻松享受绿色出行带来的便利。

目前，像合肥这样通过完善骑行环境和基础设施，以提升城市绿色出行率的城市已不是个例。

中华环保联合会绿色循环普惠专委会秘书长蒋南青对记者表示，低碳发展是一项惠及全民的事业，实现“双碳”目标，要凝聚政府、企业、公众各方力量形成合力。共享单车和共享电单车具有天然的低碳属性，有利于助推交通领域碳中和，促进公众积极参与碳减排、践行绿色低碳生活方式。

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